不怕大眾帶字母，就怕本田有紅標。

而提到紅標本田，不少人都會下意識想到思域。但是真正的本田擁躉，還會想到一款車，那就是INTEGRA。雖然INTEGRA的歷史沒有思域那麼長，誕生於1985年，但是每一代INTEGRA產品都有其獨特之處。

比如，第一代產品的三門掀背和五門掀背設計，將運動轎跑的特性體現得淋漓盡致；到了第二代產品，本田將第一臺高效能VTEC發動機交給了它，VETC is the best不脛而走；第三代產品是公認的最經典一代，Type-R文化走入尋常百姓家；第四代產品，就連普通版本的家用車，也被很多使用者給賽車化……

不誇張的說，每一代INTEGRA大批搭載了本田最先進的技術，它們身上都擁有著當時最前沿的時代印記。本次廣汽本田賦予全新型格“INTEGRA”之名，作為第五代產品，它又有哪些值得本田粉們銘記的記憶點呢？

最“好聽”的本田車

BOSE品牌12揚聲器加持

如今型格已經正式上市，各種產品點也已經完全呈現出來，如果要用一個詞來對型格打個總結的話，我應該會用“最好聽的本田車”來形容它。

全新型格採用了12揚聲器，這樣的配置在當前本田中國在售車型中是絕無僅有的。先說揚聲器個數，當前在售的皓影和雅閣在售車型中，頂配車型最多也就配備了8揚聲器。而12揚聲器的配置，目前在廣汽本田體系中只有2。0T版本的冠道才有，其價格已經是30萬往上了。

再說揚聲器品牌，型格配備的是BOSE音響。這套音響系統由Bose與Honda工程師們歷經4年打造，並且還針對型格INTEGRA車艙獨有的聲學指紋，12揚聲器佈置都經過專屬設定，還配備有Bose專有的數字訊號處理技術和多通道定製均衡技術，並採用Centerpoint環繞聲音響系統……從音域、空間感和大訊號三個維度出發，保證車內聽覺效果。懂的都懂。

而同樣採用12揚聲器的2。0T冠道呢？並沒有採用什麼大牌音響。所以不誇張的說，全新型格一定是最“好聽”的本田車。

更加“好開”了

基於本田最新的全球化架構開發

平臺化造車近幾年是主流，本田也推出了全新的Honda Architecture架構，該架構融合了本田全球造車最新基準。該平臺剛剛於2020年推出，在廣本體系中，型格是首款基於該架構打造的車型。是的，你沒有聽錯，型格的造車架構在技術上要領先雅閣、皓影和冠道。

這套新架構呈現出了本田的造車新基準。這第一個不同就是，車身剛性得到了大幅提升，而基於這套高剛性平臺，還應用鋁材料和高張力鋼材，使得車輛扭轉剛性提升8%，彎曲剛性提升13%。而這些特性，勢必會提升車輛的操控效能。

說到操控，全新型格還有一項運動型轎車中很少見的配置，那就是它配備了可玩性頗高的手動擋。對於INTEGRA迷們而言，我想手動擋的MT車型應該更能滿足他們的駕駛慾望。

同時，在全新的架構指引下，還採用了整體降噪的形式提升車輛的靜謐性。比如對噪音產生的原因和振動向室內的傳遞進行抑制，並針對性的採用隔音和吸音材料。尤其加強了發動機艙和後輪罩周邊的隔音處理，使得車內靜音性大幅提升。

除了好聽、好開

型格還很好看

其實除了“好聽”和“好開”，型格還有一大特點，那就是好看。

在車身配色上，新車有包含熾熱黃、翡絢藍在內的6個車色可選，其中翡絢藍車色為專屬幻夜系列的限量車色，全年限量2，000臺，該車色極有可能成為第五代INTEGRA在未來的另一大記憶點。

此外，新車的智慧化配置也很高，比如它配備了卡片鑰匙，也可以用手機啟動車輛。同時，新車還罕見的配備了內飾氛圍燈，類似於“車家互聯”這一類日系品牌很少涉足的領域，型格身上也有配備。看得出來，新車在想盡各種辦法示好年輕人。最終年輕消費者會為型格的這些努力買單嗎？讓我們拭目以待。