超跑或者豪車，從設計到製造都會比一般車講究，要對這些車型進行改裝或者升級一定有難度，但卻有不少品牌熱衷幹這些事情，比如說Mansory就擅長用碳纖維，讓這些豪車超跑外觀和效能都得以提升。

繼812 GTS、F8XX 和 Portofino之後，Mansory又打造了法拉利Roma改裝作品，碳纖維元素讓這款法拉利入門跑車增添了不少戰鬥氣息。

2020年上市的法拉利Roma至今不算有太多改裝案例，這款法拉利入門GT跑車的設計靈感源自上世紀5、60年代的羅馬生活方式。動力方面搭載代號為F154的3。9升渦輪增壓V8發動機，最大馬力612匹，最大扭矩761N·m，採用前中置後驅佈局，能在3。4秒完成百公里加速。

雖然原廠已經有不俗的效能，但Mansory表示還有提升空間，經過改裝後這臺Roma馬力增加到 710匹，並且扭矩高達865N·m，百公里加速時間提升至3。1秒，極速可達322km/h。

外觀方面當然也不含糊，大量碳纖維的使用，加上低調的尾翼和大型擴散器，使得整車造型更具侵略性。發動機蓋同樣由碳纖維材質製成，中間露出碳纖維原色的迴旋鏢形狀讓人想起法拉利 812 Competizione 引擎蓋上的碳刀片。

Mansory放棄了Roma 的原廠格柵，改用黑色網狀進氣格柵，前包圍造型相當複雜，還增加了外探的前鏟，不僅提升空氣動力學，而且還對散熱提供幫助。

碳纖維的翼子板散熱孔裝飾一直延伸到車門。

側裙同樣採用碳纖維材質，就連門檻裝飾條也不例外，同樣是鍛造碳纖維紋路。

底盤方面也有一些提升，懸掛系統保留原有結構的情況下更換了支撐性更好的運動彈簧，讓車身高低下降了25mm，有利於穩定性的提升。為了有更好的造型和更強的抓地力，輪圈和輪胎都經過了改裝升級，前21x9。5J，後22x12J的鍛造輪圈採用黑色雙五幅造型，搭配前255/30 R21，後335/25 R22的輪胎。

尾翼是相對低調的鴨尾，但尺寸十分巨大，一直延伸到後翼子板位置，與尾燈相呼應，而且採用了鏤空處理，細節十分到位。

巨型碳纖維擴散器兩邊藏著雙邊四出排氣，尾嘴使用黑色處理，並且帶有條紋，十分有存在感。

內飾相對比較低調，採用紅色和黑色皮革包裹，碳纖維平底方向盤兩邊採用了皮質包裹，整車質感拉滿。