吉利幾何E上市

昨日，吉利幾何E正式上市，新車定位為小型純電SUV，由吉利4。0超級智慧工廠生產製造。新車分為乖巧虎、玲瓏虎、霹靂虎三個版本，每個版本的車型都有4座和5座可選，其售價分別為8。68萬元、9。78萬元、10。38萬元。

外觀設計方面部分，幾何E採用了分體大燈的設計，上部分為貫穿式的燈帶，下方燈組周圍加入了一圈彩色飾條進行點綴。另外，幾何E提供青蔓、茉莉、薄荷及藍蓮四種配色供消費者選擇。

車身尺寸方面，幾何E的長寬高分別為4006/1765/1550mm，軸距2485mm。細節方面，新車使用了半隱藏式的門把手和16英寸的燻黑低風阻五幅輪圈。

尾部造型普普通通，從側向看的話尾門處有凸起的線條設計，立體感比較強烈。

來到車內，新車配備了10。25英寸液晶儀表和10。25英寸中控屏所組成的雙聯屏。下方的中控臺區域也營造了明顯的層次感，車廂內部的線條大多比較直來直往，和外觀的設計形成了一定的呼應。同時車機系統還配備科大訊飛3。5代智慧語音，可實現不間斷的語音對話。

動力和續航方面，幾何E搭載最大功率60kW，峰值扭矩130N·m的驅動電機，配備33。5kWh及39。4kWh磷酸鐵鋰電池，綜合工況續航里程分別為320km及401km。

第一代寶馬i3正式停產

近日，寶馬官方宣佈第一代i3車型正式停產。隨著最後一臺寶馬i3s HomeRun Edition特別版在寶馬萊比錫工廠正式下線後，這個在全球市場上征戰了將近10年的車型最終也交出了25萬輛的銷量成績。

或許第一代i3並不能稱得上是多麼經典的車型，但不可否認的是，它與i8也曾在2011年寶馬釋出Project i電動車規劃後驚豔過我們的視線。而第一代i3的停產，也意味著寶馬向上一個時代的i系列做出了告別。

據悉，寶馬i3s HomeRun Edition將僅限量10臺，這10輛特別版的i3將分別採用冰雪奇緣灰或者冰雪奇緣紅兩種配色，同時還擁有獨特的20英寸輪圈，配置方面則會有自適應大燈、皮革包覆、導航、哈曼卡頓音響、電動天窗和太陽能控制玻璃等。

送走第一代i3之後，寶馬也會開始著重新一代i3的研發。雖然在中國市場上已經推出了基於全新一代3系而打造的i3車型，但有資訊報道稱，直到2027年寶馬才會在海外投產寶馬i3，不過那時候的寶馬i3會是全新一代產品。

帝豪醇電混動版車型上市

6月30日，第4代帝豪醇電混動轎車正式上市，官方售價12。98萬元。新車最大的賣點之處便是採用了醇電混動技術：由一臺1。8L的醇電混動專用發動機、一臺驅動電機以及一個容量為1。83kWh的三元鋰電池組合成的增程式醇電混動系統。

帝豪醇電混動版和以往直接在發動機里加甲醇混合汽油不一樣，首先這臺車的發動機噴油嘴、活塞、活塞環、軸瓦和正時系統都進行了改造，使之不易被甲醇腐蝕，確保耐久性；其次是採用了大油箱加註甲醇、小油箱加汽油的形式，前者是為了確保經濟性，後者則是保證發動機啟動時運轉順暢。在車輛啟動時，混動系統會先噴射汽油給發動機“熱身”，之後再噴入甲醇。

之所以要推出醇電混動的車型，主要是在於它的經濟性和環保性。根據官方所稱，新車的百公里醇耗為9。2L，按每升3元左右的價格來看，車輛每公里的費用大概為0。276元，還是很划算的。

另外，帝豪醇電混動碳排放相比同級別汽油車下降40%，硫化物、氮化物等有害物質排放也相對減少，對環境來說也是更為友好。因此南方科技大學創新創業學院的院長認為，相比於純電、氫燃料要花大量的資源去重新修建基礎設施，甲醇只需常溫常壓儲存，便於運輸，來源可以多種多樣，它是今天汽油最好的替代品。

不過，受限於甲醇的加註條件，新車目前只能在貴州、山西、西安、甘肅和上海等有條件的地方購買和使用。未來能否大規模的推行，就要看政策和基建能否做出強有力的支援了。