近日，大咖從海外媒體獲得了一組賓利歐陸GT插電式混動版車型的路試諜照。與現款車型相比，新車的外觀沒有太多變化，但在動力方面將採用2。9T發動機電動機組成的插電式混合動力系統，預計將帶來有別於純燃油車型的駕控體驗。

從諜照來看，新車在外觀方面將會依舊採用現款歐陸GT的設計語言。像四邊形的前進氣格柵、三分式的前包圍散熱通風開口、四圓組合的大燈組等標誌性元素都被保留下來。另外還留意到諜照中車輛的中網左側位置有一個黑色的零部件，預計這是駕駛輔助功能的感測器。整體來看，除了上面提到的地方以外，新車的車頭設計與現款歐陸GT沒有太大不同。

側面造型是歐陸GT車系的一大亮點，諜照中仍然能看到非常流暢的車頂線條以及寬大的輪拱設計，輪拱下方是雙五輻式輪圈以及紅色的制動卡鉗，提升了新車的運動感。有趣的是，我們能在新車的前翼子板上“W12”的標識，但預計這一標識與發動機氣缸佈局沒有關係

至於車尾，能看到新車左側後翼子板處多了一個矩形的充電口，是其作為插電式混動車的特徵之一。另外，新車採用了W12車型同款的雙邊單出橢圓形排氣佈局，並配備了電動後擾流板，車尾部分同樣運動感十足。

至於內飾，目前暫未有相關的圖片資訊，但大咖預計新車的內飾設計與燃油版車型相差不大，會體現出賓利車型該有的豪華感。

動力方面，賓利旗下搭載插電混動系統的車型有添越插混版和飛馳插混版，兩款車均採用2。9T渦輪增壓V6發動機+電動機組成的插電式混動系統。因此預計歐陸GT也將會採用同款混動系統，最大功率可達543Ps，峰值扭矩為726N·m。另外，此前有外媒猜測插混版本的歐陸GT有可能採用用保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid同款的4。0T雙渦輪增壓V8發動機+電動機組成的混動系統（最大馬力700Ps）。

大咖認為，雖然暫時沒有關於歐陸GT插混車型的資訊。不過從測試車的狀態來看，該車距離量產交付的時間也不遠了，因此預計新車或將在2022年下半年釋出。在電動化程序方面，賓利有可能在2025年推出該品牌的首款純電跨界車。按照品牌的規劃，賓利旗下的所有產品都將在2030年實現全面電動化。