在眾多的合資品牌中，國人對於德系車還是有著頗深的情懷。它憑藉著成熟的底盤技術，出色的發動機調校，再加上超高的市場保有量，幾乎佔據了汽車市場的半壁江山。不管是高階領域的保時捷、賓士、寶馬、奧迪，還是中低端領域的大眾，似乎都有一種獨特的魅力所在。而今天我們要說的這款晶銳，它也和大眾有著說不出的淵源，它與大眾Polo使用相同的MQBA0平臺，採用全新家族式設計，車身尺寸比現款車型有所加大，更顯精緻。又一靈動的兩廂車，標配兩塊液晶屏，150匹馬力油耗6L，6。99萬起

第四代斯柯達晶銳正式亮相，還是給我們帶來了很大的驚喜，整車的線條更加凌厲，很多時尚元素的加持，讓它更有魅力。蚌殼式的前艙蓋加入了四條向中心收攏的犀利線條，蝶翼式的格柵搭配著直瀑式的中網。前大燈稜角分明，內部融入了六邊形樣式的LED光源，並帶有透鏡、大燈清洗功能。貫穿式的前保險槓搭配著黑色蜂窩狀的中網，營造出效能車的低趴姿態。車身與高爾夫8有著異曲同工之妙，筆直的腰線貫穿了整個車身，讓整車看上去更加筆挺，也拉伸了整車的視覺長度。經典的兩廂車造型搭配著花瓣式的輪圈，顯得格外別緻

車尾也是可圈可點，飽滿渾圓的造型十分討人喜歡，黑色的後擾流板搭配著隱藏式的高位剎車燈，立體的黑色尾燈加入了折線式的LED光帶，點亮後也能帶來更高的辨識度。唯獨少了雙邊雙出的排氣，讓人感覺少了幾分運動感。尺寸上，車身長度將加長至4107mm（加長了111mm），寬度達到1780mm（加寬了48mm），車高還是1487mm。軸距2500mm，行李廂容積290L-950L，只能說夠用

全新晶銳的內飾凸顯出了德系車一貫的成熟穩重特質，中規中矩的T字形中控臺，經典的三輻式多功能方向盤，如果不看車標，還真以為坐進了大眾汽車內。娛樂性方面，它配備了10。25英寸的全液晶儀表盤、9。2英寸的中控多媒體顯示屏，搭載了CNS2。0多媒體系統，支援CarPlay、CarLife和原廠互聯/對映。配置上，無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、胎壓監測、ISOFIX兒童座椅、自動駐車、疲勞駕駛提示、前排座椅通風/加熱、電動全景天窗、發動機啟停、花粉過濾

相對來說斯柯達晶銳的動力效能只能算是中規中矩，作為一臺代步車來說，不能給人帶來激情的駕駛感受，效能也不會太激進。全新晶銳採用了MQBA0平臺，搭載了1。5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率可達150馬力，最大扭矩為250牛·米，傳動系統僅匹配7速雙離合變速箱。這套動力我們都比較熟悉，算是比較可靠的，全鋁製的發動機減輕了整車的重量。百公里油耗5。9L左右。懸架採用前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架的組合。在高速上的行駛質感也很好，這一點值得點贊

綜合點評：斯柯達晶銳，它是一款主打家用的兩廂車型。它在國內的7年時間裡一直是矜矜業業，充當著人們代步、買菜、接送孩子的好幫手。以至於很多人都忽略了它的存在。如今第四代晶銳的上市，外觀更加犀利，可是骨子裡還是“家用車”。外觀更加犀利，內飾空間更加寬敞，動力依舊十分平穩。對於全新斯柯達晶銳，你會選擇它嗎？