據海外媒體路透社報道，松下旗下能源業務執行長 Kazuo Tadanobu透露，為特斯拉提供的新型電池4680 型電池樣品已經提供給特斯拉汽車，試生產在5月份已開始，並在計劃在2023年4月起至2024年3月底在日本西部工廠啟動生產，據傳產量為10 GWh/年。

4680電池相信大家都有所耳聞，去年特斯拉首次釋出了此款新型電池型號，並在德國超級工廠開放日中首次展示4680電池，直徑為46mm，高度為80mm的圓柱形電池， 其實之前圓柱形電池在電動汽車上並不被看好，散熱難是它的最大缺點，安全性不易控制，但它最大的優點是能量密度高，可以有更大的輸出，除了特斯拉，車企紛紛都選擇採用了結構更合適的方形電池，而特斯拉也是使用了一套史上最複雜的電池管理系統，才算是把圓形電池給降服了。

與1865和2170相比4680電池的直接更大，高度更高，體積增大近5倍，據說這也是圓柱形電池的尺寸臨界點了，是特斯拉工程師們用軟體模擬運算出來的尺寸，這樣的大尺寸加上取消極耳等新技術，原來要電池組要3000節電池，而現在的電池組只需要500多節，輸出更高，續航更遠，生產也更快，成本也更低，如果4680電池成功商業化運作，那這次電池革新可以說又被特斯拉佔了先機。

根據海外汽車媒體《汽車新聞》的報道，松下公司的能源業務極有可能擴充套件到北美本土，生產工廠極有可能設在堪薩斯州或可俄克拉荷馬州，透過北美本土建立工廠來全力為特斯拉生產新型電池，新工廠最快可能在2024年開始執行，到 2029 年在北美的電池產量可能至少增加兩倍，可見特斯拉對電池的重視程度非常之高。

松下能源自2009年以來，已生產交付1865 型電池46 億個和2170 型電池55 億個，總計超過 100 億個電池，這相當於 170 萬個電動汽車電池組，並且產品質量可靠，並沒有召回， 目前對松下生產的電池感興趣的車企不僅僅是特斯拉一家，電動汽車電池的需求日益增加，所以當前松下公司擴充套件海外業務也是很好的時機。