自從威馬在媒體溝通會上宣佈無人駕駛事故責任歸主機廠後，這個訊息就傳開來了，也讓平時低調的威馬風光了一把。就在網友為威馬的勇氣點贊時，異樣的聲音出現了，稱威馬是在炒作，在營銷，明明就是自動泊車而已，說成無人駕駛，是在混淆概念。

現在可謂是輿論當道了，好不容易有一家車企願意站出來，承擔責任，結果卻被不少媒體人倒打一耙，說是炒作，營銷，可以說是汽車界的悲哀，也寒了車企的心。

眾所周知，隨著自動駕駛技術的普及，關於其事故責任認定一直沒有定論。而那些將自家自動駕駛技術吹得天花亂墜的車企也沒有發表言論，而是選擇閉口不談，眼看著，無人駕駛事故責任認定可能就要不了了之了。此時，一家企業站出來，表示願意為無人駕駛事故擔責，沒想到卻成為眾多媒體攻擊的物件。

先不說其他的，至少威馬敢於做出承諾，比起那些只知道吹噓自家自動駕駛技術而又不願意擔責的廠商，強好幾百倍。

再回到是否炒作一事，小編只能說一句，用什麼眼睛看，回饋的自然也是自己心裡所想的。主觀都已經認為威馬是在炒作了，自然看威馬乾什麼都是在營銷自己。但只要是熟悉威馬汽車的朋友都知道，威馬汽車壓根就沒這個心思。要知道很多新能源汽車都是靠營銷發家致富的，而威馬卻真的是在踏踏實實造車，建立起兩座整車工廠和電池包廠。試問，這樣一個幹實事的車企，怎麼可能會炒作。而且在舉行媒體溝通會前夕，威馬汽車也並沒有過多的宣傳，又何來炒作一事呢？

最後，再說說偷換概念的質疑。雖然威馬W6目前只能支援無人自主泊車功能，但威馬W6確確實實是可以無人駕駛的汽車。只是由於法律規定，威馬W6只好開放無人自主泊車功能。只開放了無人泊車功能的威馬汽車，肯定是會對這項功能負責，而且無人自主泊車也確實是無人駕駛的另一種呈現形式而已，因此威馬的承諾也並無不妥之處。