官網官微關閉、產品停產停售 電動化轉型浪潮下謳歌在華落幕僅差“一步之遙”
”業內人士認為,雖然彼時是“廣汽本田整合資源加速電動化”的宣告,但卻是間接給廣汽謳歌在華命運下了“最後通牒”,“謳歌銷量持續不佳,對合資雙方來說,都是很大的負擔,因此退出也是無奈之舉...
時間:2023-01-09
”業內人士認為,雖然彼時是“廣汽本田整合資源加速電動化”的宣告,但卻是間接給廣汽謳歌在華命運下了“最後通牒”,“謳歌銷量持續不佳,對合資雙方來說,都是很大的負擔,因此退出也是無奈之舉...
時間:2023-01-09
時間:2023-01-19
時間:2022-11-07
第二個原因則是富力在這次股權改革中表現非常大氣,沒有明確要求集團繼續在俱樂部保留股份...
時間:2022-03-03
時間:2022-11-30
時隔多年,廣汽謳歌再次回到大眾視線中,竟然是以“告別”中國市場的方式...
時間:2022-03-10
5L直列四缸發動機搭配CVT無級變速新車介紹外觀方面,全新繽智完全顛覆了老款車型的設計,儘管沒有電氣化的加入,但融入了類似電動車才有的設計...
時間:2022-11-30
時間:2022-11-24
時間:2022-11-01
時間:2022-10-31
作為廣汽豐田bZ系列的排頭兵,bZ4X擁有科幻的造型、前瞻的配置、強勁高效的效能與極致安全表現,是一臺兼顧效能、效能與智慧的高能SUV,更是傳統車企在電氣化領域對造車新勢力一次有力且合理的反擊...
時間:2022-10-12
時間:2022-10-04
在十代雅閣以及東風本田英詩派(INSPIRE)論壇中,已有大量認證車主發帖稱遇到“失速”問題...
時間:2022-10-04
進入e:NP1極湃1的車內,或許你會感到一絲絲的陌生,畢竟中控臺矗立著的超大個中控屏在廣汽本田在售車型裡是第一次見到...
時間:2022-09-15
時間:2022-09-25
時間:2022-02-11
時間:2022-08-11
而從此前銳·混動聯盟極限挑戰賽展現出來的實力來看,新車搭載的本田第三代i-MMD系統在動力和油耗上都有亮眼的表現,市場也有越來越認可銳·混動車型,新車有望進一步擴大皓影車系的銷量...
時間:2021-10-18
時間:2022-07-31
內飾部分,參考臺灣版車型,廣汽豐田擁有很不錯的質感,整車的中控均採用了高階軟質材料包裹,同時中控臺造型層次分明,功能區劃分明顯,還加入了仿木材質飾板進行裝飾,讓車內豪華而不失典雅...
時間:2021-08-19