實質上，2019年最新月份的國內SUV銷量排行榜上，本田的繽智和XRV加起來的銷量僅次於哈弗H6，遠超越同為合資SUV的大眾途觀和大眾探嶽，也超越了本田自家的CRV、吉利博越、長安CS75、以及日產逍客以及奇駿。

本田的雙車戰略非常成功，繽智和XRV本就是同一款車，國人對此毫無置疑。畢竟三大件一模一樣，就是生產廠家和車頭車尾設計略有不同罷了。繽智10月份賣掉了1。4萬臺，XRV就在10月份賣掉了1。68萬臺，兩者加起來10月總計賣掉了3。1萬臺左右，比大眾探嶽多賣一萬多臺呢！僅次於哈弗H6，是地地道道的中國SUV銷量的第二名亞軍！

但是根據筆者親自走訪當地的廣汽本田、東風本田4S店，都紛紛問到了這麼一臺XRV和繽智問題，銷售們極力推薦給我的是1。5T黃金小排量渦輪增壓發動機款，但店內的超過八成以上的消費者包括我，都只是願意多多瞭解1。5L飛度同款的自然吸氣發動機。最終在本地提車XRV以及繽智的消費者，很少很少有選擇1。5T思域同款發動機的高配版，最終超越9成的本田粉絲們，都是提走了1。5L自然吸氣+CVT無極變速器動力總成版，絕對很少考慮購買1。5T+CVT思域同款動力總成。

筆者詢問了當地提走繽智、XRV的新晉消費者，他們都說了的確有錢買更高效動力的1。5T高配繽智或者是XRV，但是之前CRV和雅閣上的1。5T發動機的召回事件，讓他們心有餘悸不敢安心買之。但1。5L入門級動力自然吸氣版的繽智或XRV則完全沒有任何的可靠性問題，更有最高131匹馬力峰值155牛米的扭矩，12秒不到破百，一車滿載5個人和行李也絲毫不懼怕動力問題，此外更要比1。5T高功率版便宜至少3萬元，何樂而不為？

1。5T高功率版的繽智、XRV的官方指導價為：14。59萬-17。59萬元，這個價格請問我為什麼不選擇更大尺寸更高級別的日產逍客、2。0L的雷諾科雷傲、2。0L的馬自達CX-5、奇駿低配、三菱歐藍德2。0七座位版呢？但1。5L的繽智和XRV的官方指導價只有：12。79萬-14。79萬元，終端優惠打折力度也高於1。5T高功率版，配置還雷同，國人現在買車非常理性，作何選擇自然是絕大多數買1。5L自然吸氣版，因為未來想要買自然吸氣發動機的車型就越來越困難了。