從上世紀初開始，汽車便立足於全球各地，在
1970年之後，全球汽車數量每隔15年就會增長大概一倍，2013年全球汽車產量達到8738萬輛。
汽車作為人類主要的出行工具。有汽車必然需要加油站。一直以來大家出行加油都是依賴於傳統加油站。但對於車輛多的企業來講加油成了難題，為什麼這樣說呢？舉個例子，像物流運輸行業以及礦山作業的企業，加一次油是多麼的費勁，我們都知道傳統油站多數建在市區車輛大的地方，再就是高速公路的服務區，那麼在距離上必然給企業帶來了加油難的困擾。
>>>咱們先來具體分析一下傳統油站的弊端
傳統油站以房地產為主體，體積大不說還很難移動，另外，站點採用的地埋式儲油罐，不利於隨時監管維護，如果出現油品洩漏，容易引發爆燃事故。
>>>汽車數量對於加油站的數量及分佈不成正比
城市也好農村也好幾乎家家都有一臺汽車，特別是現在農村經濟變好，人們的日子也變好，都能買起車，在對加油站的需求上也就變得更大了。因此一些黑加油站點滋生，進油渠道不明，油品質量不能保證，再加上站點手續不全，若發生爆炸事故，不僅危害他人生命，消費者根本很難追究和索賠，嚴重影響成品油市場秩序。在這些複雜因素的驅動下，撬裝加油站（企業加油站）便應運而生。
當然，撬裝加油站並不是傳統意義上的加油站，撬裝加油站僅限於企業內部自用，不可以對外經營。如果企業有足夠多的車輛並且對於用油需求高，那麼建設撬裝加油站短期內就能把前期投資的資金省出來，長期使用對於企業省的就是成百上千萬了。
從咱們國內頒佈撬裝加油裝置的技術要求和規範相關條文，無疑表明了對撬裝加油站持開放態度，如今，很多城市和地區都有撬裝加油站的身影。
延伸閱讀
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從油價上漲我們看出什麼？（新能源倉）
根據國內原油週期統計資料預測，目前預計上調油價
215元/噸（0。16元/升-0。19元/升），加滿一箱50升油將多花8元左右。若這次油價上調，將是國內油價迎來的第13次價格上調。
那麼，加滿一箱油又比之前貴了不少，由此可見能源是非常緊張的。而在汽車領域方面新能源則是非常有潛力的存在，目前新能源汽車是越發的火熱，各個品牌車都在竭盡全力推出自家的新能源車型，而這其中以比亞迪、特斯拉是尤為的被大眾喜愛。
而目前在汽車的銷量中新能源汽車在市場佔有率也有了一定的提升，可見新能源車型已逐漸被大眾認可，未來新能源車型將會越來越多，替代燃油車將是汽車行業的轉折點！
新能源車發展到今天。充電樁的保有量也慢慢的再提升，但能否隨到隨充，並且耗時不長才是新能源電動車的根本痛點
那麼新能源汽車充電如何做到能像燃油車加油一樣方便呢，要如何才能解決這個問題呢？前圖能源倉（
企業加油站與新能源倉的融合
）就可以很好的解決這個問題。
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