每一個大眾鐵粉應該都知道大眾——捷達，捷達原來是一款非常暢銷的入門版家用車型，由於它的名聲太火爆，大眾便將捷達推出來，成立一個全新的子品牌，專門用於生產低端廉價車型。捷達品牌成立於2019年，它的第一款車型乃是 捷達VS5，這款車剛推出之時，大眾為了花重金打廣告，引來無數消費者圍觀，大眾捷達VS5剛上市沒多久，它的銷量就突破了1萬輛，車主如果想要快速提車，要麼加錢、要麼找關係，捷達就是這麼“牛”！

捷達雖然掛著大眾車標，但由於這款車的價格很低，為了保證一定的利潤，大眾只能對捷達品牌車型進行減配，所以，捷達雖然使用了大眾汽車的技術，但它的整體品質要比大眾汽車差一截，捷達VS5便是很好的例子，很多車主反映，捷達VS5行駛兩年之後，真的可謂是“漏洞百出”。

其中困擾車主最嚴重的問題便是車身生鏽、車身漏水、中控臺異響等等，也許你認為，這些都是非常低端的技術，非常容易解決，但這些問題的的確確發生在了捷達VS5車型當中，只能說明，減配之後的捷達VS5，它的質量堪憂，現在的工藝難以與之進行精準的匹配，從而影響車輛的穩定性及耐久性。捷達VS5採用了比較廉價的玲瓏輪胎，或許輪胎的質量有些問題，導致車輛使用了不到兩年，輪胎出現了開裂現象，眾多車主急需等待廠家處理。

也許你會反駁說，捷達VS5最大的優勢乃是三大件，雖然價格便宜，但它畢竟是一款標準的合資車，它的發動機、變速器和底盤一定很給力。如果你這麼想，那真的錯了，捷達VS5雖然匹配了大眾EA211系列發動機，但該發動機的效能並沒有大眾汽車穩定，捷達VS5在使用了不到兩年後，出現了發動機漏油、發動機異響等現象。

捷達VS5匹配了有口皆碑的愛信6AT變速器，它的穩定性及耐久性值得稱讚，但行駛兩年後的捷達VS5，出現了變速器異響、升檔困難、共振嚴重等現象。​捷達VS5雖然採用了德國的汽車製造技術，但產品成本的降低，導致產品的質量有所下滑，行駛2年後的捷達VS5，各種故障也是頻繁出現。

中國車主對車輛的瞭解本來就不深，大家對某一車型的瞭解基本上全靠“口耳相傳”，在捷達車輛的口碑當中，捷達車主的觀點絕對是“重中之重”，但捷達的低劣的品質也讓想讚揚捷達的車主“有口難言”。原來我們以為，捷達這款車雖然內飾很Low，所使用的材質很廉價，車輛內部甚至會有刺鼻的味道，但人家使用了德國先進的技術，由德國工程師對它的發動機、變速器和底盤給予特殊的調教，但無奈，捷達車輛的質量很難讓中國車主相信它的質量。

綜上所述，捷達銷量的下滑，不是因為它脫離了大眾的光環，而是因為捷達車型的品質讓車主難以對它產生信賴感。