老牌勁旅滿足消費需求新增車型 試駕CR-V 銳·混動e+
時間:2021-04-09
時間:2021-04-09
鋒芒肆意 可能是因為SUV車型的關係在國內並沒有見太多關於CR-V的改裝案例,可參考的很少,車主只能透過自己一步步地摸索,給愛車進行一番“二次創作”...
時間:2021-10-19
隨後哈弗H6出現了,它採用了自主研發的專業SUV底盤,發動機方面採用的是三菱2...
時間:2021-08-30
CR-V SPORT HYBRID e+插電混動於今年內正式加入東風Honda新能源SUV行列中,標誌著東風Honda開啟電動化程序的新時代...
時間:2021-04-02
時間:2021-04-21
時間:2021-05-19
面對未來的汽車發展趨勢,一向以燃油車為代表的本田也不得不做出相應的改變,CR-V銳·混動e+作為本田旗下第一臺插電式混動車型,集成了本田幾乎所有的高階技術,突破了一系列的技術壁壘...
時間:2021-06-10
時間:2021-08-01
寫在最後:對於本田的CR-V來講,它可以說是很多男人的夢想座駕,但很多消費者在預算方面確實有限,也不得不捨棄夢想,那不如來款“小號CR-V”,不僅價格便宜,動力和空間夠用,同時燃油經濟性也不錯...
時間:2021-08-31
m的峰值扭矩的賬面資料一直以來難以被超越,但隨著第五代途勝L搭載的這款發動機亮出賬面資料,本田CR-V的優勢是蕩然無存...
時間:2021-10-06
時間:2021-08-23
時間:2021-06-16
寫在最後20萬元選擇SUV車型,消費者無非是追求一個好看、好開、好用,《車軲轆編輯》透過設計、動力、配置三方面對比,我們不難發現,探嶽面面俱到的產品力,將同級競品途觀L、本田CR-V甩在身後...
時間:2021-11-19
空間探嶽更靈活作為家用SUV,空間肯定是消費者最在意的一個方面,而直接對比三車的空間資料可以看到,三車各有優勢,比較明顯的,CR-V車長長於其他車輛20mm以上、探嶽軸距優於其他車型40mm以上...
時間:2021-12-20
有意思的是,在3種可選駕駛模式中,CR-V銳·混動e+並沒有提供純電模式的選項,當我深踩油門向車輛發出更高階級的動力請求時,發動機大概會在半秒之後介入,電動機便與發動機同時參與驅動...
時間:2021-07-25
2021年9月19日,“勁擎嗨·玩出趣”東風本田CR-V銳·混動e+武漢區域中秋答謝會在武漢Mr...
時間:2021-09-23
而且無論從優惠幅度還是現車情況來說,RAV4榮放都要優於目前的本田CR-V...
時間:2022-01-26
時間:2021-06-26
時間:2021-08-17
時間:2021-07-13