動察：全球十大空氣動力學最具流線型的電動車
“地球上最低的”，正如該公司在其網站上聲稱的 Model S 的風阻係數，這些在今天看起來可能有點離譜，但各種空氣動力增強，並且在風洞中花費了大量時間， 已經看到其原來的 0...
時間：2023-02-01
標簽：電動汽車
電動車“炸街”，未來城市的喧鬧還是擾民？ | 汽車商業評論
時間：2023-01-17
買得起修不起！新能源車主：我買的不是車，是壞不起的“電動爹”
時間：2022-11-09
特斯拉(TSLA.US)降價令福特(F.US)承壓 電動野馬Mach-E平均降價4500美元
“以福特為例，降價意味著並非所有Mach-E車型都能在每輛車的基礎上盈利，”福特電動汽車業務首席客戶官Marin Gjaja表示，“Mach-E今年的產量將從去年的7...
時間：2023-01-31
智慧電動汽車，真的需要去追求那幾秒的提速區別嗎？
時間：2022-11-03
以鎳做魚餌，印尼的野心到底有多大？
時間：2022-10-25
有多少普通司機能駕馭超級跑車呢？
”美國公路安全保險協會首席研究官大衛·祖比（David Zuby）認為，汽車製造商推銷電動汽車的速度，是為了使電動汽車顯得性感和酷，而不僅僅是環境友好...
時間：2022-12-20
鳳棲梧桐！德國車企巨頭和中韓電池霸主 緣何全跑去了匈牙利？
對匈牙利汽車產業的投資主要由三個國家主導——歐洲汽車製造業的傳統霸主德國以及電動汽車電池領域的領頭羊中國和韓國...
時間：2022-12-13
省政協委員為充電這“樁”事發聲
時間：2023-01-12
電池的管理系統，對於新能源車有多關鍵？
由於液體作為介質的比熱容、對流換熱係數遠大於空氣，相比於單獨研究使用風冷，電池產生的熱量能夠更快速地被吸走，並且熱管理系統的體積也相對較小...
時間：2022-12-04
中國新能源車十年大發展，從全週期看到底環保效益多大？
首先在整車製造環節，根據文獻，通常認為純電動汽車BEV的碳排放比傳統燃油汽車ICEV要高約50%，這主要是因為鋰電池製造過程中相比於內燃機有較高的碳排放...
時間：2022-10-18
電動車加速紅海化：躲不過的價格戰？
從目前來看，電動汽車的價格還在持續上漲，但車企大概是無法“躲”過這場即將到來的價格戰的，因為整車製造成本下降已經是未來行業發展的必然趨勢了...
時間：2022-07-04
純電動汽車和混合動力汽車相比，究竟誰更實用一些？
在用車成本方面，純電動汽車和混合動力汽車又有怎麼樣的表現呢...
時間：2022-11-07
電動汽車為何火災頻發？車主日常使用這些事項要注意
時間：2022-12-08
車界訊息 篇十：2023年快到了，你還認為購買電動汽車是“韭菜”嗎？
雖然有時官方促銷，但是價格依舊是貴，你說你花了幾十萬買個小眾電動汽車，很多人都不知道這個品牌，你要是準備賣掉，可能連二手車商都不願意收...
時間：2022-12-18
輕輕一碰維修上萬！為什麼電動汽車維修這麼貴？
1：輕微剮蹭電動汽車主機廠為了讓自己旗下的車輛，更智慧，通常會安裝很多鐳射雷達或者毫米波雷達，這種雷達通常都是非常昂貴的，也沒有設計良好的保護措施...
時間：2022-12-12
馬自達加速電動化，新能源車型配轉子發動機？
馬自達轉型電動化的決心之大還體現在打通上下游產業鏈，從而達到降本增效的效果，有訊息稱，馬自達為了降低電動車成本，還計劃將向競爭對手豐田旗下的公司採購電動汽車電池...
時間：2022-11-29
“溜雞”在廣東大爺街頭走紅，雞蹲車淡定兜風，網友：一湯一白斬
時間：2022-12-31
從燃油車到電動車，韓泰輪胎在賽車領域成就卓越
時間：2022-12-13
電動汽車被限行後，能不能說明純電是“偽”新能源？
實際上，消費者產生這樣的爭議無可厚非，因為人類在發展新能源汽車時，考慮到的就是保護環境以及解決長期的能源問題，擺脫對於石油、煤炭等不可再生能源的依賴，但現在的電動汽車似乎並沒有擺脫能源不足的窘境...
時間：2022-12-06