混動領域中的"定海神針",豐田雙擎HEV開創並引領混動潮流
時間:2021-08-17
時間:2021-08-17
時間:2021-09-14
在市區行駛時,速度不是很快一般在40km/h以下就可以,這時候拿鐵就會優先選擇以純電模式行駛,開起來跟新能源車一樣,車內很靜謐,動力上也是很平順...
時間:2021-12-07
以上是“比亞迪沒有推出HEV’的因素,當然也有比亞迪想要推出HEV版的理由,比如隨著電池成本的上升,大電池組PHEV的成本壓力會越來越大...
時間:2021-12-14
時間:2021-03-20
時間:2021-04-19
輕度混合動力汽車的電池容量比普通的HEV車型還要小,它的電池不能直接驅動車輛,主要作用是為發動機減負...
時間:2021-07-27
總結:豐田雙擎歷經24年發展,豐田HEV在全球有超過1800萬用戶的支援,同時還取得了24年電池系統0事故的成績,如今產品覆蓋更是全面,必將會成為當下最大的贏家,你覺得呢...
時間:2021-08-19
而坦克300城市版HEV車型,則代表了其作為硬派越野品牌轉型電動化的前瞻性,而坦克平臺本身就能夠涵蓋燃油、PHEV、HEV三種動力形式,這意味著未來會有更多新能源車型推出...
時間:2021-05-06
時間:2021-10-12
時間:2021-11-27
結合目前WEY品牌的產品規劃,以及全新摩卡的上市時間,我們推測這款全新車型大機率為此前已經申報過的“瑪奇朵”車型(可看作全新一代 VV5)...
時間:2021-03-02
時間:2021-04-28
時間:2021-05-01
時間:2021-11-16
它沿用了瑪奇朵HEV車型“先鋒張力”的設計理念,整體造型青春靚麗,富有張力,同時也保留了諸多WEY品牌的經典設計元素...
時間:2021-11-08
在此次大會上,欣旺達分別就公司動力電池業務規劃、工業網際網路平臺建設、聯合創新機制、陽光采購政策及交付質量管理等內容做了介紹...
時間:2021-10-15
但是REEV節油的基礎實際為“浪費內燃機的效能”,PHEV則是同時具備兩種模式:內燃機與BSG組合可實現增程,透過內燃機匹配傳統變速箱仍可實現「HEV油電混合」模式的並聯式動力輸出,原理參考下圖...
時間:2021-02-26
時間:2021-02-25
從本月HEV車型電池裝機量來看,2021年2月國內HEV節能乘用車合計裝機量約為68MWh,同比增長667%...
時間:2021-04-01