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標簽:鋰電池

汽車

手機整夜充電、隨用隨充,哪個更傷電池?看完漲知識了

手機整夜充電、隨用隨充,哪個更傷電池?看完漲知識了

我們現在的手機採用的都是鋰電池,鋰電池的充電過程如下:在低電量(一般大概是30%以下),使用充電器的最大額定電流充電,而當手機的電量高於這個門限的時候,開始降低手機充電的電流到充電器的一半,等到電池的電量到達另外一個門限(各個廠家設計不同,...

時間:2021-10-26

數碼

科學家研發出奈米塗層可延長鋰電池使用壽命,在多領域有廣泛應用

科學家研發出奈米塗層可延長鋰電池使用壽命,在多領域有廣泛應用

IT之家 4 月 3 日訊息,據新華社報道,澳大利亞研究人員開發出了一項技術,只需在電池電極上增設一個極薄的保護層 —— 只有一個原子厚,就可以大大提高電池使用壽命,有助於電動汽車中的極高能量密度的鋰離子電池應用,並降低廢電池的環境危害...

時間:2022-04-03

數碼

馬斯克:特斯拉正研發加錳電池,成本更低~

馬斯克:特斯拉正研發加錳電池,成本更低~

行業內的研究小組發表了有關高錳電池的論文,論文中提到他們認為高錳電池的能量密度可能比磷酸鐵鋰電池更高,價格可能比高鎳電池更多~簡單理解,馬斯克心中的“錳電池”,可能將會是對磷酸鐵鋰電池的替代,值得一提的是,廣發證券曾在研報中指出電池材料有望...

時間:2022-03-25

數碼

鎳之後竟然是它?預言家馬斯克又有想法了!

鎳之後竟然是它?預言家馬斯克又有想法了!

雖然在新能源車上還沒有大規模採用錳元素相關電池,但常見的電動腳踏車上,有很多企業目前採用的都是錳酸鋰電池,而錳酸鋰電池之所以目前沒有使用在電動汽車的動力電池上,原因是能量密度不及磷酸鐵鋰和三元鋰電池,並且在迴圈壽命上也存在一些短板問題,但錳...

時間:2022-03-25

數碼

成本更低、充電更快,鎳之後竟然是它?預言家馬斯克又有想法了

成本更低、充電更快,鎳之後竟然是它?預言家馬斯克又有想法了

雖然在新能源車上還沒有大規模採用錳元素相關電池,但常見的電動腳踏車上,有很多企業目前採用的都是錳酸鋰電池,而錳酸鋰電池之所以目前沒有使用在電動汽車的動力電池上,原因是能量密度不及磷酸鐵鋰和三元鋰電池,並且在迴圈壽命上也存在一些短板問題,但錳...

時間:2022-03-25

數碼

用錳元素開發新電池,馬斯克又要作什麼妖?

用錳元素開發新電池,馬斯克又要作什麼妖?

所以,在考慮到更便宜的產品時,固然要想更實際的想法來補足,而此前特斯拉品牌就比較關注的錳元素重新回到了馬斯克的思維當中,成本價格遠低於目前的三元鋰和磷酸鐵鋰,如果將錳元素鋰電池進行全新的研發和探究,也許會創造出意想不到的收穫,即便是無法和三...

時間:2022-03-24