關於哈弗H6碰撞測試翻車,老司機三問,看長城汽車如何解答
隨後，長城汽車24日釋出的調查結果為“測試時車輛處於斷電狀態，氣囊等相關元件均不工作”...
時間：2021-05-09
標簽：碰撞
是的,電動汽車更耐撞更能保命
時間：2021-04-29
沙塵來襲行路難,第七代伊蘭特開啟守護新模式
第七代伊蘭特搭載了多達23項的ADAS自動駕駛輔助功能，包括FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區防碰撞輔助、SCC智慧巡航控制、LFA車道居中保持、LVDA前車出發提醒等...
時間：2021-05-13
福特又一款新車獲得C-NCAP五星安全評價,美系車鐵皮厚名不虛傳
福特探險者本次參與正面100%碰撞試驗、正面40%偏置碰撞以及側面碰撞，從結果來看，探險者在各個專案中都有比較不錯的表現，無論是車輛潰縮程度還是乘客保護都能符合預期...
時間：2021-10-07
對電動車,消費者應該更關注側面柱碰
時間：2021-10-12
《公投碰撞場》一汽豐田卡羅拉完成40%偏置碰撞測試
在這種偏置碰撞中，容易出現方向盤柱偏移而導致氣囊不能很好接住假人頭部的情況，從現場圖來看卡羅拉的表現還是不錯的...
時間：2022-01-16
人們常認為的十大汽車誤區，不看你永遠不知道
都很完整的話，沒有車來吸能，人就要更多的吸收碰撞的動能，其實更不安全...
時間：2022-02-07
站在時代的風口浪尖看精英們前生舊事，《夢在海這邊》引發自豪感
時間：2022-01-25
那些出過車禍的日系車主，還會考慮再買日系車嗎為什麼
時間：2021-02-15
從折戟中保研碰撞,到幾乎全優透過,大眾帕薩特能洗白嗎?
只是，遺憾的是，在2019年，上汽大眾帕薩特卻在中保研碰撞測試中成績墊底，備受行業質疑，從此走下神壇...
時間：2021-09-25
A柱彎折！馬自達阿特茲中保研碰撞成績公佈
時間：2021-04-04
防撞鋼樑真的防撞嗎？看完這篇就懂了
防撞鋼樑什麼時候有用美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對加強件強調的也是低速碰撞，並沒有要求緩衝件在中高速或者超高速情形下起到保護的作用...
時間：2021-02-15
領克03首次亮相中保研碰撞測試 六項優秀只有一項一般
時間：2020-12-03
大眾威然氣囊保護策略好於別克GL8,為何銷量卻遠不及對手?
寫在最後：參加過中汽研測試後，並不代表威然安全性就好於別克GL8，但至少我們看到了這款車在被動防護上做得相當充分，至少進一步保護了假人身上的感測器，相信後續成績並不會太差...
時間：2021-10-04
拋開起火,比亞迪漢與北汽阿爾法碰撞測試,誰更安全、更放心?
首先看極狐阿爾法S這邊，在車身結構上，極狐阿爾法S碰撞後車頂沒有出現明顯變形，A柱也沒有明顯彎曲，駕駛艙入侵較小，防撞梁和吸能盒的表現也都讓人滿意，所以總體下來對測試假人保護性較好...
時間：2021-08-26
重新扳回"人設",哈弗H6的碰撞"烏龍"終於真相大白
不曾想，本該是忙於年底銷量衝刺的時間，第三代 哈弗H6在中國汽車技術研究中心（以下簡稱“中汽研”）C-NCAP側面碰撞測試的“翻車”，卻再度讓整個汽車行業和消費者都熱鬧起來...
時間：2021-02-13
豐田亞洲獅碰撞解析:五星成績背後的安全隱患
相比較級別更低的卡羅拉，亞洲獅的氣囊個數卻從8個減到7個，猶豫缺少主駕駛膝部氣囊，這也導致後續碰撞測試中主駕駛假人腿部出現了明顯的扣分...
時間：2022-02-15
這款純電動SUV傳承了大眾汽車以人為本,注重安全的造車理念
撞擊部位為車輛最薄弱的B柱位置，也是離電池包最近的位置，透過車輛變形情況、假人傷害表現以及電池情況，驗證整車、電池包的安全效能，重點考查車輛的車身結構強度、電池組穩定程度以及乘員保護能力...
時間：2021-10-11
何以成就優秀?榮威iMAX8碰撞安全解析
時間：2021-06-24
發現70億年前，9個巨大星系團的碰撞，被加速到幾乎接近光速！
本研究利用低頻射電陣列觀測，揭示了當宇宙只有現在年齡的一半時，大質量星系團中的瀰漫射電發射，樣本出現比例約為50%...
時間：2021-10-16