中國晶片，距離站起來只差一個膝蓋
比如黑芝麻智慧正在研發下一代A2000晶片，就是面向中央架構的中央計算晶片，7nm工藝、250T大算力，原來可能需要兩顆A1000去做L2...
時間：2022-12-14
標簽：車企
“軟體定義汽車”時代，我們還差什麼？
壹觀察：實現智慧網聯與自動駕駛，汽車為何要“雲上生長”宋曉波：國內車聯網發展歷史及市場特點華為雲：1+3+M+N，華為雲全球汽車產業雲基礎設施佈局正式釋出...
時間：2022-11-25
阿根廷輸了,最大的贏家卻不在場上?
在傳播時，眾多車企由於沒有版權許可，只敢擦邊蹭蹭熱度，連球員的照片和球隊的影像資料也無法露出，而現代汽車能使用國際足聯旗下所有比賽的推廣和營銷許可，這在傳播力度上就拉開了好幾個層級...
時間：2022-11-24
北京現代，輸了！"國潮"贏了"韓流"
合資品牌走下神壇轉型升級道阻且長李雷認為，北京現代的銷量已經跌無可跌，“差不多到底部，不會更差了”...
時間：2022-04-14
曾經月銷兩萬的車企，倒閉了！
1984 年 10 月 10 日，雙方簽署了合營合同，中國第一家合資車企上汽大眾，正式開工建廠...
時間：2022-11-08
假期魔咒，“電動爹”何時解咒？
除了提升電池續航，完善充電網路、增加補能方式和推出更多可油可電的混動車型也是解決續航不足痛點的妙招...
時間：2022-10-10
100億！寶馬新電池專案落地瀋陽
目前，寶馬在全球共有10家工廠擁有新能源車產線，但生產電池的工廠只有三座，分別位於德國本土、美國和中國瀋陽...
時間：2022-11-17
現在的新能源車，都捲成啥樣了？
時間：2022-10-04
智慧駕駛供應商：華為向上，大疆向下
然而，縱觀各條賽道，或是賽道小眾，或是賽道後續韌性不足，或是與其企業定位相去甚遠，唯有萬億級規模的智慧汽車市場才能為華為、大疆這類科技大廠撐起後續的成長空間...
時間：2022-06-27
特斯拉憑什麼一降再降？
原博郡汽車總裁助理、供應鏈專家徐禮德表示，中國車企目前追不上特斯拉的持續降本能力，主要原因在於兩點：中國車企追不上特斯拉...
時間：2022-09-22
新車釋出｜遇見明天，比亞迪EV系列釋出大賞合肥站
對於本次試駕的車型來講，可以看出比亞迪EV家族在細分市場上也做足了功夫，因為定位和使用者群體的不同，會有不同的試駕體驗，但對於比亞迪產品力的不斷提升大家是有目共睹的...
時間：2022-09-21
提前預定2022年自主車企銷冠？比亞迪靠的是什麼？
8月份比亞迪宋同比增長151%，再次奪得SUV銷量冠軍...
時間：2022-09-13
超高“含華量”,即是蜜糖也是砒霜,車企值得警惕!
時間：2022-08-12
只要螢幕不要按鍵,車企的“科技之路”走歪了
時間：2022-08-13
新一輪漲價潮來襲,新能源車為何越來越貴?
新能源車企，都是打工人今年以來，中國新能源車企至少已經歷了兩次“漲價”，第一次來自新能源補貼退坡帶來的成本壓力，第二次則來自原材料價格上漲帶來的成本壓力...
時間：2022-08-04
為何說後來者集度汽車,將會成為所有造車新勢力車企的強敵?
他表示，今年10月集度汽車將會發布首款汽車機器人量產車型的限定版且開啟預定，售價會在20萬元以上，預計在2023年下半年將會正式交付...
時間：2022-08-10
比亞迪、特斯拉等多家車企獲大額補貼,新能源賽道被持續看好
時間：2021-09-08
汽車訂閱:一把鐮刀,只割韭菜
01 傳統車企對訂閱制的愛：歷經坎坷，不離不棄早在2009年，豐田就向雷克薩斯車主推出了G-Book服務...
時間：2022-08-04
五菱一口氣召回143萬輛,接近去年總銷量,就因為排放不達標?
時間：2021-08-08
遊戲引擎做車機？主機廠答應嗎？
你會看到他們在直播，現場教你怎麼利用 Cocos 的引擎，去開發製作遊戲...
時間：2022-08-01