電動浪潮下,48V輕混系統還有幾分機會
本質上，48V輕混是一種節油裝置，是汽車從內燃機向純電動轉型的過渡技術，搭載這項輕混系統的汽車並未脫離燃油車的範疇，它上不了綠牌，也享受不了政府補貼...
時間：2021-06-23
標簽：車企
多家汽車巨頭承諾2040年停產燃油車,比亞迪是唯一中國車企
豐田方面也表示，全球大部分地區還沒有做好零排放汽車的準備，不過豐田方面也正在加速發展能源和充電基礎設施等方面...
時間：2021-11-24
又一大消費力量崛起!"女性向產品"或成汽車廠商必選題
想必看到如此大的市場，未來也會有更多的車企推出針對女性使用者的汽車產品...
時間：2022-02-25
8月銷量不敵哪吒,蔚來汽車,信仰還能維持多久?
時間：2021-09-06
滲透到全車,實現車家互聯?蘋果Carplay改頭換面是喜是憂?
有媒體報道稱，蘋果公司計劃對Carplay車機系統進行升級，主要是將功能從車機螢幕拓展到車輛其它各個功能區，比如接入空調、儀表、甚至是座椅等，整套系統的體量會更加龐大，功能也會更為豐富...
時間：2021-10-15
吉利收購魅族，車企造的手機，你敢買嗎？
很多人都覺得，收購魅族或許能夠改變目前吉利系市場表現極為拉胯的車機系統，畢竟有華為鴻蒙OS珠玉在前，“手機廠商做車機無疑屬於降維打擊”...
時間：2022-06-14
為何富豪很少買奧迪?修車師傅說出實情:人家錢多但人並不傻!
本身的技術並沒有做到位，經常會出現一些細節上明顯錯誤，有時真不敢相信這就是奧迪的車，相比而言，賓士和寶馬就做的十分出色，不僅保證了質量，而且和國人審美極其相符...
時間：2021-09-28
自主車企抄襲山寨的形象,何時才能擺脫?
可以預見，車企在新能源車風口下，即使靠抄襲能獲得一定的市場成績，但不一定能笑到最後，若車企只是靠投機的方法來造車，搶銷量，最終結果會與眾泰和陸風等車企一樣，被市場淘汰...
時間：2022-03-11
能控制車、還能接管屏！新CarPlay很強，但中國車企不一定買單？
時間：2022-06-13
訊號山:新能源汽車“新”在何處除售後服務外技術革新才是核心
時間：2022-06-22
購置稅再加碼,這些車企幫你一步到位,實現購置稅清零
捷途汽車宣佈，自6月1日至12月31日，購買旗下全系車型，在享受國家50%購置稅補貼的基礎上，還能享受車企給出的50%購置稅補貼，換句話說就是購置稅全部幫消費者清零了...
時間：2022-06-13
特供車其實很香,前提是不要減配和區別對待
時間：2022-06-12
華為有什麼核心技術，惹的眾多車企爭相合作？
時間：2022-06-06
自動駕駛，終局之戰
以Robotaxi為主的賽道中匯聚著百度、AutoX、輕舟智航等各種各樣的玩家，這些自動駕駛公司的存在，為整個汽車行業開闢出一條由自動駕駛從商用車規模化落地，再到乘用車降維使用的前進之路...
時間：2022-06-01
華為、比亞迪強強聯手，特斯拉的好日子到頭了？
而入局者越來越多，華為的硬核科技實力加上比亞迪的影響力，如果將來能夠在高階品牌市場打下夯實基礎，獲得高階消費群體的青睞，想必也能和特斯拉同臺競技...
時間：2022-05-27
十萬元級別的純電汽車,快來看一看!
1kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，對應續航里程分別為301km和401km...
時間：2021-07-20
國產車VS韓系車你會選擇誰?自主車比韓系車差在哪?
時間：2021-07-09
特斯拉壓力山大!法拉利三年後將推出純電超跑:自己造電機和電池
（圖源：法拉利官方）法拉利CEO表示，公司的純電動汽車將具備最高的功率密度，所以將為新的電動車型設計和製造自己的發動機、變頻器和電池模組，以保證法拉利汽車在電動汽車領域也能保持領先...
時間：2022-06-16
電動車發展迅猛,固守資本的油車生存環境艱難,迫切面臨改變
那麼在充電樁不夠普及、充電效率遠遠不及加油效率，再加上電池成本和能量密度依然沒有完全合理的前提下，僅僅是替代油車，購買電車的使用者是利益受損的...
時間：2021-08-11
韭菜沒割到,一波未平一波又起,消費者該為極氪埋單?
時間：2021-07-20